活塞驅動的結(jie)構和工作，如圖(tu)往複泵的原理(li)，圓筒1和在其中(zhong)主👉要部件做往(wang)複直線運動是(shì)利用連杆（包括(kuo)交叉）。除了主要(yào)部件🔆和排氣閥(fá)4和吸入閥和其(qí)他重要組成部(bu)分，以及基體，曲(qu)軸箱，動🈲态密封(fēng)件和靜态密封(fēng)件和其他配件(jian)。

運行時，馬達的(de)驅動，通過曲柄(bing)的作用下連杆(gǎn)機構，氣缸作🐆往(wang)複運動内的活(huo)塞。當氣缸内的(de)活塞，當從🥵移動(dong)左至🌐右，因⛷️爲氣(qì)💃🏻缸容積的左側(cè)空腔的增加，在(zài)氣缸中的氣體(ti)的密度降低，并(bing)⛹🏻‍♀️且形式提取過(guò)程中，通過吸入(ru)泵送氣體容器(qì)，此時閥5進入泵(bèng)體左腔。當💋活塞(sāi)到達正🌏确的位(wei)置，左氣缸腔被(bei)完🏒全充滿氣體(ti)。然後由右至🧑🏾‍🤝‍🧑🏼左(zuo)端的活塞運動(dong)，吸入閥5封閉在(zai)這個時候。氣缸(gāng)💃逐漸與由右至(zhi)左立活塞運動(dong)中被壓縮，當🤩該(gāi)氣體的氣缸中(zhong)處于或低于一(yi)個🏃🏻‍♂️大氣壓的壓(yā)㊙️力稍大的壓力(li)時，排氣㊙️閥被打(dǎ)開，氣體排向大(dà)氣，完成一個工(gōng)作循環。當活塞(sāi)運動和左到右(you)，并重複前面的(de)周期等，被泵容(rong)器最終達到一(yī)個穩定的平衡(héng)壓力。

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